当然，每个人都在谈论 911，但众所周知，这家汽车制造商的原始生产模型 356 在保时捷爱好者圈子之外并没有受到那么多的喜爱。然而，我们

当然，每个人都在谈论 911，但众所周知，这家汽车制造商的原始生产模型 356 在保时捷爱好者圈子之外并没有受到那么多的喜爱。然而，我们正在缓慢但稳定地见证变化，我们这里的渲染是一个很好的例子。

该项目的起点是 356A，这是该车的第二代迭代，生产于 1955 年至 1959 年之间。与开始这一切的 1948-1955 年车型相比，“A”带来了过多的小改进，成为超过它们在传统德国风格中的总和......

而且，在某种程度上，我们可以说现在坐在我们屏幕上的数字重新制作的 Speedster 在其售后市场之旅中得到了类似的待遇。由于 Neunelfer 是定制汽车世界中最受欢迎的孩子之一，因此它为这个项目提供灵感是很自然的。

至少对这些眼睛来说，经典机器最令人印象深刻的附加部分是尾翼。正如 1970 年代中期在 911 Carrera RS 3.0 认证特别版和第一款 911 Turbo(930 代)上首次亮相时所做的那样，这款下压力发生器位于风冷电机上方，因此硬件也必须提供冷却目的。

大约二十年后，祖文豪森带着 964 代 911 Carrera RSR 重返以生产为基础的 GT 赛车场景，图中的 356 向其喇叭形挡泥板致敬。虽然经典的前保险杠和侧裙装饰品仍然存在，但在它们下方增加了一层额外的(航空)复杂性。

在后面，隐藏在电机下方的宽大排气管和硬件仅仅是在 Porscha 后部发现的未指明火力的线索。

数字艺术家 Khyzyl Saleem 正在考虑为 991.2 GT2 RS添加一个有点类似的鲸鱼故事扰流板到他的现实生活中的 LTO 定制产品系列，为 356A Speedster 想出了一个完美的经典银色。

尽管如此，正如您将在下面的 Instagram 帖子的描述中看到的那样，他也受到了356 物理构建的启发，其中之一决定了他将黑色镜头与上面提到的那个一起带来。