保时捷开发天才新燃料以节省内燃机

内燃是一件神奇的事情，将可燃液体转化为动力和悦耳的噪音，但它与我们生活的清醒、环保的时代有些矛盾。这一事实对我们都知道和使用燃气的

内燃是一件神奇的事情，将可燃液体转化为动力和悦耳的噪音，但它与我们生活的清醒、环保的时代有些矛盾。这一事实对我们都知道和使用燃气的老爷车构成了威胁。爱; 似乎迟早，世界各国政府都会说“不再使用汽油”，世界上的保时捷 911和捷豹 E-Type 要么需要转换为纯电动推进系统，要么需要退役。

但是，已经制定了一些雄心勃勃的电气化计划的保时捷并没有放弃过去的经典内燃机汽车。该公司刚刚宣布了与西门子能源合作创建世界上第一家工业规模合成燃料工厂的计划。

合成燃料与汽油有何不同?它是碳中性的，这意味着燃烧它所排放的碳仅等于生产它时吸收的碳。保时捷和西门子计划生产的合成“电子燃料”将利用风能通过电解将水分解成氢和氧——这是丰田 Mirai等氢燃料电池汽车的逆过程——并将氢与碳结合-dioxide 从大气中过滤出来以产生合成甲醇。然后，甲醇将通过埃克森美孚首创并获得许可的工艺转化为合成汽油。

由于智利强大的风能产业，保时捷和西门子选择智利南部作为他们第一家电子燃料生产厂的所在地。该计划要求到 2022 年在试点阶段生产 130,000 升燃料(超过 34,000 加仑)，到 2024 年生产 5500 万升燃料(约 1450 万加仑)，到 2026 年将生产十倍。

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